स्पिंडल प्लेसमेंट विधि के अनुसार सीएनसी खराद मशीनिंग को ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज में विभाजित किया गया है। क्षैतिज सीएनसी मशीनिंग में आमतौर पर एक अनुक्रमण टर्नटेबल या एक सीएनसी टर्नटेबल होता है, जो वर्कपीस के प्रत्येक पक्ष की सतह को संसाधित कर सकता है; यह भी कई निर्देशांक के साथ जोड़ा जा सकता है ताकि मशीनिंग गन्दी स्थानिक सतहों को सुविधाजनक बनाया जा सके। ऊर्ध्वाधर सीएनसी मशीनिंग में आमतौर पर टर्नटेबल नहीं होता है, लेकिन केवल शीर्ष सतह मशीनिंग के लिए। इसके अलावा, ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज स्पिंडल के साथ मिश्रित सीएनसी मशीनिंग हैं, और स्पिंडल को क्षैतिज अक्ष या ऊर्ध्वाधर अक्ष पर समायोजित किया जा सकता है। समायोज्य सीएनसी मशीनिंग, वे पांच तरफ वर्कपीस को संसाधित कर सकते हैं।
इंटरमीडिएट गाइड रेल के प्रसंस्करण के आम आकार आयताकार गाइड रेल और वी-आकार गाइड रेल हैं। आयताकार गाइड रेल की क्षैतिज उपस्थिति सीधे विमान में गाइड रेल की सीधी त्रुटि को नियंत्रित करती है। आयताकार गाइड रेल की दो परिधीय सतह क्षैतिज विमान में गाइड रेल की सीधे त्रुटि को नियंत्रित करती हैं। वी-आकार की गाइड रेल के लिए, क्योंकि गाइड रेल दो तिरछी सतहों से बना है, दो तिरछी सतह न केवल सीधे विमान में त्रुटि त्रुटि को नियंत्रित करती है, बल्कि क्षैतिज विमान में भी त्रुटि त्रुटि को नियंत्रित करती है।
गाइड रेल की सीधे त्रुटि को सुधारने के लिए स्क्रैपिंग विधि का उपयोग करते समय, अधिकांश अनुसंधान बिंदु विधि का उपयोग किया जाता है। अनुसंधान बिंदु पद्धति का उपयोग अक्सर छोटी गाइड रेल के पता लगाने के लिए किया जाता है, क्योंकि 2000 मिमी से अधिक होने पर फ्लैट शासक को विकृत कर दिया जाता है, जो माप सटीकता को बनाना और प्रभावित करना मुश्किल है। इसी समय, गाइड रेल की सीधी त्रुटि आमतौर पर सपाट शासक की सटीकता से सुनिश्चित होती है। इसी समय, प्रति यूनिट क्षेत्र में अनुसंधान बिंदु के घनत्व की एक निश्चित मांग भी है। यह प्रसंस्करण के बीच में सटीकता की आवश्यकताओं और प्रसंस्करण के बीच में गाइड की स्थिति की प्रकृति और महत्व पर आधारित हो सकता है। , पृथक्करण को 10-20 अंक प्रति 25 मिमी × 25 मिमी (स्क्रैपिंग स्क्वायर प्रति अंक की संख्या) से कम नहीं के रूप में निर्धारित किया गया है।